FST Yamaha Racing Motor Tornillo Superior Kit
¡FST Kit vis haut moteur Racing Yamaha está especialmente diseñado para sus motores V1, V2 y V3 en carreras originales o de largo alcance!
Los tornillos ya no sufren la deformación por alargamiento que se sabe que se produce con los tornillos originales Yamaha.
El kit incluye tornillos de una clase superior a los originales, para una mayor longevidad en el desmontaje/montaje, evitando así la rotura de tornillos y el mantenimiento dimensional que podría causar el fallo del motor, como la filtración de refrigerante o la rotura de la junta de culata.
El kit de tornillería Racing incluye :
4 tornillos internos de culata
4 arandelas de culata de latón
2 tornillos de culata externos
2 arandelas de seguridad externas
Longitudes de tornillos correspondientes en función de su motor (pueden estar sujetas a cambios):
FST Kit OV1V2 = V1 & V2 originales (para carrera de cigüeñal y longitud de biela originales)
FST Kit OV3 = V3 VVA original (para carrera de cigüeñal y longitud de biela originales)
FST Kit FC4 = tornillo con cuña de 4mm (para cigüeñal Pro Street Fasstek con biela de 102mm)
FST Kit FC6 = tornillo con cuña de 6mm (para cigüeñal Pro Street Fasstek con biela de 103mm)
Kit FST FC7 = tornillo con arandela de 7mm (para cigüeñal Small Block 68 tiempos con biela de 98mm)
FST Kit FC13 = tornillo con cuña de 13mm (para cigüeñal Small Block carrera 68 con biela de 102mm)
Kit FST FC14 = tornillo con arandela de 14mm (para cigüeñal Small Block carrera 68 con biela 103mm)
FST Kit FC19 = tornillo con arandela de 19mm (para cigüeñal Big Block 111 Fasstek)
FST Kit FC23 = tornillo con arandela de 23mm (para cigüeñal Big Block 115 Fasstek)
FST Kit FC25 = tornillo con cuña de 25 mm (para Big Block 117 Fasstek cigüeñal)
LAB Fast125 consejos:
Para aquellos que hacen carreras de resistencia, se recomienda 1 stick Loctite 248 (ver nuestro sitio web ref: Loc248-19G) que se aplicará a aproximadamente 10 a 15 mm de la rosca dependiendo del tornillo.
Recomendamos utilizar este kit de tornillos FST para carreras o motores Big Block en carreras largas.
Los pares de apriete de los tornillos son idénticos a los originales con 22Nm para el interior y 10Nm para el exterior, y recomendamos una primera fase de apriete con un valor de 18Nm y 6Nm, luego los valores finales.
Por favor, eche un vistazo a la tabla de vehículos a continuación para ver cómo se puede montar en su moto.
¡(Piezas exclusivas Racing en pequeñas series, por lo tanto raras y no dude en ponerse en contacto con nosotros!)
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